Email: Sales@screwjack.net
Tel: +86-0769-83061993

Service Hotline
+86-0769-83061993
Ειδήσεις
Σπίτι > Ειδήσεις > Περιεχόμενο

Κατηγορία προϊόντων

Επεξεργασία θορύβου με σφαιρικό κιβώτιο ταχυτήτων

Sijie Industrial Co, Ltd | Updated: Aug 23, 2017

Το κιβώτιο ταχυτήτων είναι ένα από τα σημαντικότερα μηχανικά μέρη που χρησιμοποιούνται στην ανεμογεννήτρια.Η κύρια λειτουργία είναι να μεταφέρετε τη δύναμη του τροχού ανέμου στη γεννήτρια και να πάρετε την αντίστοιχη ταχύτητα.

Γενικά, η ταχύτητα του τροχού του ανέμου είναι πολύ χαμηλή, η οποία δεν μπορεί να φτάσει την ταχύτητα που απαιτείται από τη γεννήτρια, οπότε πρέπει να πραγματοποιηθεί με την αύξηση του γραναζιού.

Σε σύγκριση με άλλα βιομηχανικά κιβώτια ταχυτήτων, λόγω του κιβωτίου ταχυτήτων αιολικής ενέργειας που είναι εγκατεστημένο σε δεκάδες μέτρα ή πάνω από εκατό μέτρα ύψος από τη στενή καμπίνα του εδάφους, ο όγκος και το βάρος της καμπίνας, του πύργου και της θεμελίωσης, το κόστος συντήρησης κ.λπ. έχουν μεγάλη επιρροή και ως εκ τούτου είναι ιδιαίτερα σημαντικό να μειωθούν οι συνολικές διαστάσεις και βάρος. Παράλληλα, λόγω της δυσκολίας συντήρησης και υψηλού κόστους συντήρησης, η διάρκεια ζωής του κιβωτίου ταχυτήτων είναι συνήθως 20 χρόνια και η απαίτηση αξιοπιστίας είναι εξαιρετικά αυστηρή. Δεδομένου ότι το μέγεθος και το βάρος και η αξιοπιστία είναι συχνά ασυμβίβαστες αντιφάσεις, ο σχεδιασμός και η κατασκευή κιβωτίων αιολικής ενέργειας είναι συχνά σε δίλημμα. Το συνολικό στάδιο σχεδιασμού θα πρέπει να βασίζεται στις απαιτήσεις αξιοπιστίας και επαγγελματικής ζωής. η σύγκριση και η βελτιστοποίηση του συστήματος μετάδοσης πραγματοποιείται με ελάχιστο όγκο και ελάχιστο βάρος. Ο σχεδιασμός της δομής πρέπει να ικανοποιεί την ισχύ εκπομπής και ο περιορισμός του χώρου ως προϋπόθεση, στο μέτρο του δυνατού, η δομή είναι απλή, η λειτουργία είναι αξιόπιστη, η συντήρηση είναι βολική · Εξασφάλιση της ποιότητας του προϊόντος σε κάθε σύνδεσμο της διαδικασίας κατασκευής · Κατά τη λειτουργία, η κατάσταση λειτουργίας του κιβωτίου ταχυτήτων (θερμοκρασία έδρασης, οι κραδασμοί, η θερμοκρασία του λαδιού, η μεταβολή της ποιότητας κ.λπ.) πρέπει να παρακολουθούνται και να συντηρούνται σε πραγματικό χρόνο σύμφωνα με το πρότυπο.

Δεδομένου ότι η γραμμική ταχύτητα του άκρου δεν μπορεί να είναι πολύ υψηλή, η ονομαστική ταχύτητα εισόδου του κιβωτίου ταχυτήτων μειώνεται σταδιακά καθώς η χωρητικότητα της μονάδας αυξάνεται και η ονομαστική ταχύτητα των μεγαβάτ δεν υπερβαίνει τα 20r / min. Από την άλλη πλευρά, η ονομαστική ταχύτητα της γεννήτριας είναι γενικά 1500 ή 1800r / min, οπότε ο λόγος ταχύτητας του μεγάλου κιβωτίου ταχύτητας ανέμου είναι περίπου 75 ~ 100. Για να μειωθεί ο όγκος του κιβωτίου ταχυτήτων, το κιβώτιο ταχύτητας ανέμου πάνω από 500kw υιοθετεί συνήθως την πλανητική μετάδοση .Η κοινή δομή των 500kw ~ 1000kw έχει 2 επίπεδα παράλληλου άξονα + 1 και παράλληλο άξονα + 2 πλανητικό κιβώτιο. Το κιβώτιο megawatt ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΕΙ έναν παράλληλο άξονα 2 επιπέδων + 1 πλανητική δομή κίνησης. Λόγω της σχετικής πολυπλοκότητας της πλανητικής δομής μετάδοσης και η δυσκολία επεξεργασίας μεγάλου δακτυλίου εσωτερικού γραναζιού, το κόστος είναι σχετικά υψηλό, παρόλο που η πλανητική μετάδοση δύο σταδίων χρησιμοποιείται ως η μετάδοση ΒΔ

χρήση

1. Ταχεία επιβράδυνση, που συχνά λέγεται κιβώτιο ταχυτήτων.

2. Αλλάξτε την κατεύθυνση του κιβωτίου ταχυτήτων. Για παράδειγμα, μπορούμε να περάσουμε τη δύναμη κάθετα προς τον άλλο άξονα με δύο ανεμιστήρες σε σχήμα ανεμιστήρα.

3. Αλλάξτε τη ροπή στρέψης της περιστροφής. Όσο ταχύτερη είναι η ταχύτητα με την ίδια κατάσταση ισχύος, τόσο μικρότερη είναι η ροπή του άξονα και αντίστροφα.

4. Λειτουργία διαχωρισμού: μπορούμε να επιτύχουμε το σκοπό του διαχωρισμού του κινητήρα από το φορτίο διαχωρίζοντας τα δύο αρχικά γρανάζια, όπως τον συμπλέκτη φρένων.

5. Διανομή ενέργειας. Για παράδειγμα, μπορούμε να χρησιμοποιήσουμε έναν κινητήρα για να οδηγούμε πολλούς άξονες από τον κύριο άξονα του κιβωτίου ταχυτήτων για να επιτύχουμε τη λειτουργία ενός κινητήρα που οδηγεί πολλαπλά φορτία.

Επεξεργασία θορύβου

Το κιβώτιο ταχυτήτων είναι ένα σημαντικό μέρος ενός ευρέως χρησιμοποιούμενου μηχανικού κιβωτίου ταχυτήτων, ένα ζεύγος ταχυτήτων με γρανάζια, διότι αναπόφευκτα, το σφάλμα του προφίλ και του δοντιού δημιουργεί στη διαδικασία λειτουργίας τη συχνότητα του πηδαλίου που αντιστοιχεί στην πρόσκρουση και το θόρυβο, θόρυβος λόγω της σχετικής ολίσθησης τριβής μεταξύ των επιφανειών δοντιών.Επειδή η ταχύτητα είναι το βασικό μέρος της μετάδοσης του κιβωτίου ταχυτήτων, είναι απαραίτητο να μειωθεί ο θόρυβος γραναζιών για τον έλεγχο του θορύβου του κιβωτίου ταχυτήτων.Γενικά, ο θόρυβος του συστήματος γραναζιών προκαλείται κυρίως από τις ακόλουθες πτυχές :

1. Ο σχεδιασμός του γραναζιού. Η επιλογή των παραμέτρων είναι ακατάλληλη, η επικάλυψη είναι μικρή, το σχήμα του προφίλ οδόντων είναι ακατάλληλο ή δεν έχει σχήμα, η δομή του κιβωτίου ταχυτήτων δεν είναι λογική. Στην πλευρά της μηχανικής κατεργασίας, το σφάλμα βάσης βάσης και το σφάλμα φόρμας δοντιών είναι πολύ μεγάλα, η απόσταση του δοντιού είναι πολύ μεγάλη, η τραχύτητα της επιφάνειας είναι πολύ μεγάλη.

2. Κιβώτιο ταχυτήτων και κιβωτίου ταχυτήτων. Συγκρότημα έκκεντρου, χαμηλής ακρίβειας επαφής, οριζόντια διαφορά άξονα, άξονα, ρουλεμάν, ρουλεμάν, ρουλεμάν, ακρίβεια χαμηλής περιστροφής και ακατάλληλη απόσταση.

3. Ροπή εισόδου σε άλλες περιοχές. Λανθασμένη ροπή φορτίου, στρεπτική δόνηση άξονα, ισορροπία κινητήρα και άλλα ζεύγη μετάδοσης.


Εξεταστική
Send
Επικοινωνήστε μαζί μας
Διεύθυνση: Xinji Road, Nancheng, Dongguan City, Guangdong επαρχία, Κίνα.
Τηλέφωνο: +86-0769-83061993
Φαξ: +86-0769-88057667
Ηλεκτρονικό ταχυδρομείο: sales@screwjack.net
Πνευματικά δικαιώματα © Sijie Industrial Co, Ltd, όλα τα δικαιώματα διατηρούνται.